近日一贯特立独行的汽车制造商马自达决定将旗下车辆的中控大屏移除，计划于今年面世的全新一代马自达3（国内称Axela昂克赛拉）将成为马自达首款没有中控大屏的车型。
在马自达官方发布的渲染图中可以看到，全新马自达3没有了现款悬浮式的7英寸中控大屏幕，取而代之的是尺寸类似收音机的一块小屏幕。
如今，类似平板电脑的触摸式中控大屏幕在汽车领域已经无处不在，尤其是以特斯拉为代表的造车新势力甚至完全抛弃了传统的实体按键，所有功能均集成在一整块竖向的中控大屏幕上。在支持者看来，这种设计无疑代表着现代乃至未来，传统的实体按键则应该被扔进垃圾桶；而在反对者看来，中控大屏幕尚不能完全取代实体按键。但是无论双方如何争执不休，越来越多的汽车厂商选择摒弃或减少实体按键，同时增大中控屏幕尺寸已经成为了不争的事实。
特斯拉MODELS17寸中控巨屏
众泰SR7
奔驰
拜腾M-Byte
看到这，又有人会担心，马自达真的是要把自己往“死”里作。当然了，这个倒是不会，只是换了个更智慧的方式来满足消费者的多媒体需求。据悉，全新的马自达3使用了一个抬头显示器，这个抬头显示器可以向挡风玻璃投影显示信息。而至于空调、音量等功能，则依旧由传统中控台上的实体按键来实现。
马自达的相关负责人称，取消中控大屏并非是草率做出的决定。马自达的研究认为，触摸屏会导致驾驶者在驾驶过程中分心，从而影响行车安全。马自达北美HMI和信息娱乐公司首席工程师MatthewValbuena说：“经过我们的研究，发现当司机在驾驶过程中操作车辆的中控大屏时，他们都会无意中给方向盘上施加一个力矩，导致车辆偏离当前车道。而且，当司机需要操作中控大屏时就必须将视线离开前方，这样又增加了出事故的风险。所以，我们小手一点，中控大屏就不复存在了！”
现款马自达车型上的抬头显示器
当然了，马自达并不会坐视不理消费者对于多媒体娱乐等迫切的需求。全新的马自达3使用了一个抬头显示器，这个抬头显示器可以向挡风玻璃投影显示信息。而至于空调、音量等功能，则依旧由传统中控台上的实体按键来实现：毕竟，实体按键有扎实的触感反馈，可以方便司机在驾驶过程中进行盲操，无需承担额外的风险。
编辑点评：马自达这个小众日本品牌，可以说一直是汽车圈的倔强男孩，全世界都努力奔向电动化的时候，他们还在使劲钻研内燃机。在大屏成风的今天，他们就要反其道而行之，推崇小屏+物理按键。
对于大屏是不是真的不利于驾驶，我还是持保留意见，不过对马自达这种特立独行的精神我还是很肯定的。因为电动智能时代，感觉大家都太像了，我们需要这种倔强而有趣的企业。
对此，你怎么看？
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